Механизм натяжения и сдавания 20-21-132СП, в основе конструкции которого лежат гидроцилиндр, толкатель, стержень, основная и вспомогательная пружины, - это гидромеханическая система регулировки натяжения гусеничной ленты на ведущем и натяжном колёсах трактора (бульдозера).
Гусеничная лента, состоящая из ряда траков, шарнирно соединённых пальцами, натягивается между так называемой ведущей звёздочкой и ленивцем, натяжным колесом. По верхней ветви она опирается на поддерживающие катки, по нижней – прижимается к земле рядом опорных катков (их число для трактора, в зависимости от исполнения гусеничной тележки, может быть разным). Схема устройства гусеничного хода очень похожа у многих спецмашин – кранов стреловых гусеничных «Челябинец», РДК-25, МКГ-25, у тракторов и бульдозеров «ЧТЗ – Уралтрак». Однако система натяжения и ослабления гусеницы может отличаться – например, у современного бульдозера Б10М и старого крана РДК-25 она совершенно разная.
Система натяжения обычно располагается недалеко от натяжного колеса (ленивца) в сборе. Система сдавания предназначена для ослабления гусеничной ленты в целях правильной настройки натяга, снятия с колёс и катков для замены или ремонта. Код сборочного узла механизма сдавания гусеницы бульдозера-болотохода Б10М – 20-21-132СП, и в составе машины их два – левый и правый.
В конструкциях спецтехники, станков и прочих машин система натяжения замкнутой рабочей ленты (гусеницы, ремня, шлифовальной ленты) с помощью гидроцилиндра, а «отжим» при снятии - за счёт механического воздействия на простую, но мощную пружину, считается одной из самых проверенных и надёжных схем.
Вес узла 20-21- 132СП, который называют ещё иногда «механизмом сдавания болотным», составляет примерно 124 кг, и он может использоваться как с 5-катковой, так и 7-катковой гусеничной тележкой. Система натяжения и сдавания гусеничной ленты 20-21-132СП функционирует за счёт работы гидроцилиндра и мощной пружины на стержне, соответственно. С годами эксплуатации трактора (бульдозера) проблемы с механизмом натяжения зачастую устраняются заменой ремкомплекта гидроцилиндра, и это актуально как для уральских, так и импортных китайских и прочих бульдозеров.
Немного о деталях узла:
- Пружина механизма сдавания, код детали 38391 в составе сборочного узла, имеет внешний диаметр 230 мм, навита из стального прутка пружинной стали диаметром 45 мм (11,5 витков) и сама по себе весит 77,5 кг.;
- «Вспомогательная» пружина поменьше: код детали 700-38- 2153, диаметр 130 мм, из прутка 25 мм, всего 19 витков, общий вес 24 кг.;
- Стержень 50-21- 55, на который надеваются пружины, весит примерно 6 кг.;
- Пружины закрепляются между фланцами 50-21- 285 (2 шт).
Номер запчасти | Наименование детали | Кол-во в сборке | |
1 | 50-21-136СП | Цилиндр | 1 |
2 | - | Кольцо 014-018-25-2-2 | 1 |
3 | 700-37-2236 | Пробка | 1 |
4 | 50-21-166 | Заглушка | 1 |
5 | 50-21-164 | Корпус | 1 |
6 | - | Шарик Б 5-200 | 1 |
7 | 50-21-165 | Толкатель | 1 |
8 | 700-38-2591 | Пружина | 1 |
9 | 50-21-216 | Заглушка | 1 |
10 | 50-21-177СП | Клапан | 1 |
11 | 700-58-2649 | Кольцо | 1 |
12 | 50-21-245 | Проставка | 1 |
13 | 700-58-2273 | Кольцо пружинное | 4 |
14 | 24-21-95 | Прокладка | 1 |
15 | - | Кольцо КО 50×70-2 | 1 |
16 | - | Кольцо М50×70-2 | 4 |
17 | 50-21-402 | Втулка | 1 |
18 | 50-21-419 | Поршень | 1 |
19 | 700-40-9035 | Кольцо | 1 |
20 | 50-21-404 | Толкатель | 1 |
21 | 35-21-40-01 | Сальник | 1 |
22 | 35-21-38 | Крышка сальника | 1 |
23 | - | Болт M8-6g×35.88.35.019 | 6 |
24 | 700-31-2558 | Шайба отгибная | 2 |
25 | 50-21-420СП | Механизм натяжения | 1 |
26 | 20-21-132СП | Механизм сдавания | 1 |
27 | 24-21-150СП 1 | Фланец | 1 |
28 | 700-30-2275 | Гайка | 1 |
29 | 24-21-163 | Прокладка | 1 |
30 | 50-21-285 | Фланец | 2 |
31 | 38391 | Пружина | 1 |
32 | 700-38-2153 | Пружина | 1 |
33 | - | Болт М20×50.88.35.019 1 | 2 |
34 | - | Шайба 20 ОТ 65Г 09 1 | 2 |
35 | 50-21-55 | Стержень | 1 |
36 | 35-21-37 | Шплинт | 1 |
1 Входит в 50-21-392-01СП, 50-21-393-01СП, 50-21-400-03СП, 50-21-401-03СП, 48-21-156СП, 48-21-157СП, 48-21-156-02СП, 48-21-157-02СП. Тележки. |