Колесо ведущее 50-19-99 – это цельнолитая звёздочка бульдозера Т-130, Т-170 «ЧТЗ», принятого в эксплуатацию ещё в Советском Союзе в 1969 году. На этой модели трактора впервые были использованы гусеницы 24-22-1СП, которые применяются на Т-170, Б170 до сих пор. На старых моделях тракторов и бульдозеров звенья 24-22-1СП входят в цевочное зацепление с зубьями приводного колеса 50-19-99.
Функция и применение колеса ведущего 50-19-99 в составе Т-130, Т-170: бортовой редуктор старого типа
Колесо ведущее на Т-130 и прочих, более современных машинах «ЧТЗ» - важнейший узел гусеничного движителя трактора, пошагово протягивающий гусеницу, натянутую между звёздочкой и ленивцем. Ведущее колесо левое или правое насажено на выходной вал бортового редуктора со своей стороны машины.
На современных тракторах Т10М, Б10М, появившихся после 2003 года, сложный и усовершенствованный узел ведущего колеса с ведущим фланцем, сдвоенной шестерней, кожухом бортового редуктора, концевым подшипником, лабиринтным уплотнением. Похожие элементы с теми же функциями присутствовали и на более старых машинах Т-130, Т-170. Колесо ведущее 50-19-99 на Т-130 и первые исполнения Т-170 работает с так называемым бортовым редуктором старого типа. Последнее время появления «переходных моделей» тракторов «ЧТЗ» с этим колесом – 80-е – 90-е годы прошлого века.
Конструкция, вес, материал, уровень стоимости детали 50-19-99
Колесо 50-19-99 весит 108-110 кг. Его конструкция – цельнолитой зубчатый венец, технологические отверстия для рационального снижения веса и металлоёмкости детали, крепёжные отверстия вокруг внутреннего посадочного отверстия по центру.